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湖南省疾控中心與長沙黃花國際機場聯防聯控指揮部聯合開展新冠病毒傳播風險評估實驗
自2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我國多地相繼發(fā)生室內外氣溶膠傳播導致的疫情,，其中不乏機場出現通過管道和未密閉區(qū)域從航站樓國際區(qū)外溢的案例,。為評估黃花機場的外溢風險,，減少機場疫情安全隱患，杜絕此類疫情在我省的發(fā)生,，湖南省疾控中心按省疫情防控指揮部的指示,，邀請中山大學歐翠云副研究員和香港大學程盼博士兩位空氣動力學研究領域專家，同時組織專業(yè)人員于2022年5月20日開始在長沙黃花機場聯合開展新冠病毒空氣動力學傳播風險評估實驗,。
5月20日上午,，機場疫情防控指揮部指揮長、機場集團負責人,、湖南省疾控中心和長沙縣疾控中心專業(yè)人員,、空氣動力學專家等數十位人員就此次實驗進行詳細安排部署。由于此次時間緊任務重,，當天中午,，在湖南市疾控中心和黃花機場工作人員的陪同下歐翠云副研究員和香港大學程盼博士實地查看入境中轉廳、國際到達等地的現場情況,，并詳細制定實驗的具體實施方案,。下午，實驗組就開始對長沙黃花機場入境中轉廳進行檢測,。
實驗現場大家各司其職,，有條不紊的分工協作。兩位專家負責技術指導,，省疾控中心楊浩同志負責協調,，機場工作人員負責對接航班信息和實驗安排，其余人員負責布點,、連設備等工作,。歐翠云副研究員對氣瓶連接、布點情況進行多次檢查,，確保實驗準確有效,。由于機場不時有國際國內航班到港，因此實驗需要隨時根據現場情況進行不斷調整,。每每等漫長的實驗環(huán)節(jié)結束時,，大家才發(fā)現天已黑透了。截至5月27日,，實驗組在中轉廳檢測4天,，共24個點位；國際到達大廳檢測2天,，共6個點位,。
自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，湖南省堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神,，認真組織開展疫情防控外防輸入工作,。在境內外疫情“壓力差”持續(xù)加大的現狀下,，做好境外人員、貨物的疫情防控顯得尤為重要,。像長沙黃花國際機場這樣的航空口岸是外防輸入的第一道大門,，只有守好這扇門，才能護好長沙這座城,，從而守護全省的安寧,。此次黃花機場的實驗任務還未結束,，實驗組的專家和工作人員們也將繼續(xù)日以繼夜的工作,，為筑牢我省疫情防線貢獻自己的力量。
文/曾朦 楊浩 孫倩萊 圖/曾朦
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